Dat is hoe je het doet
Tuningtips: handleiding voor optimale e-bike tuning
Im EBikeTuningShop U ontvangt hoogwaardige tuningproducten die door ons getest en bewezen zijn. Daarnaast is het belangrijk dat wij alleen tuningchips verkopen die altijd de nieuwste firmware bevatten. Dit is de beste manier om uw e-bike sneller te maken, buiten de verkeersregels om. Neem alstublieft eens Tijd om deze tips te lezen, ook al weet je er al veel van. Veel van onze tuningproducten zijn exclusief bij ons verkrijgbaar. Hier laten we je zien hoe je het optimale tuningproduct krijgt:
I. Zoek de exacte naam van de motor van uw e-bike op (lees de gebruikershandleiding en/of het gegevensblad van de e-bike)!
II. Bepaal het juiste tuningproduct met deze gids en de Configurator!
Derde. Bestel het beste tuningproduct voor uw behoeften en installeer het!
of: Ga direct naar de winkel en selecteer uw motor!
1. De exacte naam van uw motor
Positieve lijst - "E-bike motoren die afgesteld kunnen worden":
Bosch Gen5: Smart System vanaf 2024 (BES3)
Bosch Gen5: Smart System vanaf 2024 (BES3, BDU38) met velgmagneet
Bosch Gen4: Smart System vanaf 2022 en tot 2024 (BES3, BDU37) met velgmagneet
Bosch Gen4/5: Smart System vanaf 2022 (BES3, andere BDU) met velgmagneet
Bosch Gen4: Smart System 2022 (BES3)
Bosch Gen4: Performance Line (+ CX) of Vracht Line van 2020
Bosch Gen3: Active Line Plus van 2018
Bosch Gen2: Active of Performance Line (+ CX) vanaf 2014
Bosch Gen1: Klassiek of Klassiek+ Line van 2011 tot 2014
Opmerking: Afhankelijk van de generatie gelden er speciale aanbevelingen voor Bosch-motoren. Naar de complete Bosch Tuning Guide!
Yamaha Powerdrive: PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST of PW-TE
Yamaha Syncdrive: Giant Syncdrive Pro2
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive Life, Core, Pro of Sport
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive C middenmotor vanaf 2014
Shimano STePS: E8000, E7000, E6100, E6000, E5000 met en zonder elektriciteit. Di2
Brose: Middenmotoren, Drive C, Drive T Drive S, Drive TF of Drive S Mag
Specialized (Brose): Specialized 1.1 / 1.2 SL
Specialized (Brose): Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Panasonic: Middenmotor, Multi Speed Assist, X0 of GX0 (Ultimate)
Impulse: 1, 2 & EVO & EVO RS middenmotoren
Bafang: Mid Drive middenmotoren
Haibike Flyon: TQ middenmotoren
Powerplay: Rocky Mountain Powerplay Dyname 4.0 en 3.0
BionX: Rijdt vanaf juni 2009 met CanBus-systeem
AEG: Eco Drive, Sport Drive of Comfort Drive
Heinzman en ELFEi V3 middenmotoren
Als de motor van uw e-bike in de positieve lijst staat, start dan de Configurator of beperk uw zoekopdracht met onze Vergelijking verder.
Negatieve lijst - "E-bike motoren die NIET afgesteld kunnen worden":
Veel motoren achterin (behalve Neodrives & Xion en Heinzmann) en in principe alle voertuigen met de motor voorin, kunnen niet worden vrijgesteld van de snelheidslimiet. Bij e-bikes met automatische versnellingen (m.u.v. Di2) en/of dubbele accu kan het voorkomen dat de afstelling slechts beperkt werkt. Ook e-bikes met ABS kunnen niet ontgrendeld worden. E-bikes met een snelheidslimiet van 20 km/u mogen niet getuned worden. Alle e-bikemotoren die niet op de positieve lijst staan, kunnen doorgaans niet geoptimaliseerd worden. Houd dus uw ogen open bij de aankoop van een e-bike!
2. Koopgids: Welke e-bike tuning is het beste?
A) Een of meer afstemmingsoplossingen
Is alleen een compatibel E-Bike tuning product voor uw motor op de markt, dus de beslissing is onvermijdelijk eenvoudig. Echter, juist voor veel voorkomende motoren zijn er tegenwoordig vaak veel verschillende tuningmogelijkheden beschikbaar.
Wanneer meerdere Als u tuningproducten voor uw e-bike overweegt, moet u de voor- en nadelen van elk product afwegen. Controleer hiervoor nog eens welke stemmingscategorieën er zijn en bepaal uiteindelijk uw persoonlijke voorkeuren:
B) Installatie of type afstemming
Welke afstelling wil ik gebruiken op mijn e-bike?
a) Software-afstemmingwaarmee de motor kan worden bediend, meestal met een bedieningseenheid of display,
b) bevestigbaar Boxenkunnen contactloos op snelheidssensoren worden aangesloten om de snelheidssignalen te delen,
c) installeerbaar Modules (chips)zich in het motorcompartiment bevinden en de uitgezonden signalen wijzigen,
d) donglesdie in de motor zijn aangesloten en die verwijderbare componenten hebben,
Speciale oplossingen, zoals e) kitsOok f) Controller of g) sensoren (complete vervanging van de sensoren).
C) Activering van de afstemming
Hoe kan ik mijn tuning activeren en/of regelen? Er zijn hier heel verschillende benaderingen:
a) Per app, de (basis)instellingen (optioneel) eenvoudig via een smartphone bedienen en programmeren,
b) am Display, dit heeft betrekking op het gehele stuurgebied met een loop-, licht- en andere mogelijke knoppen,
c) met extern Controleur, verbinden, aanpassen en loskoppelen,
d) in verband met de PC Wijzigingen aanbrengen in de module,
e) als een module met Proever uitgerust om met één druk op de knop veranderingen door te voeren,
f) als een module altijd aan (Nog steeds bezig) in de motor geïnstalleerd,
g) over de magneetsensor aangestuurd op het achterwiel of via extern Magneet als een schakelaar,
h) als Stekker (dongle) of als
i) opstel (Box) als contactloze afstemming via de sensor.
D) Correcte weergave
Hoe worden de waarden op het scherm weergegeven?
correct, getilt / gehalveerd, bevroren (meestal voordat de snelheidslimiet van 25 km/u wordt bereikt).
E) Maximale snelheid
Wat is de maximumsnelheid?
Sommige tuningtools verwijderen de snelheidslimiet volledig, terwijl andere u zelfs de mogelijkheid bieden om de maximumsnelheid op een individuele waarde in te stellen (verstelbaar). Vanaf een maximale snelheidsondersteuning van de motor boven de 35 km/u hebben we de tuningtool als “opgeheven“, omdat de werkelijk haalbare topsnelheid afhankelijk is van veel andere factoren (batterij, motor, overbrengingsverhouding,...).
F) Samenvatting
Wanneer u bovenstaande punten in acht neemt, is de beslissing om uw eigen tuningproduct te kopen snel genomen. Nu moet u denken aan gereedschap en andere accessoires:
3. Gereedschap: Zorg dat je over het nodige gereedschap beschikt!
Welke onderdelen van uw e-bike moeten worden aangepakt? Als u alleen het display hoeft te vervangen of iets hoeft aan te sluiten of in te pluggen, hebt u slechts beperkt gereedschap nodig. Daarom onze tip: Controleer goed welk gereedschap u nodig hebt om de motorruimte te openen (of het überhaupt nodig is om de motorruimte te openen). Heb je een module gekozen (spaander), een sensor, kit, dongle of controller, kunt u nog steeds voor de professional kiezen Toolbox niet gespaard. Als je eenmaal de benodigde gereedschappen hebt aangeschaft, heb je het voordeel dat je verstandig kunt werken. Gereedschap en accessoires staat altijd klaar.
A) Standaardgereedschap
Wij raden u aan om altijd een multitool bij de hand te hebben. Wij hebben verschillende Standaard gereedschap samengesteld in de winkel.
B) Speciaal gereedschap
Belangrijk: Bij veel e-bikemotoren is de afstelling speciaal gereedschap nodig. Dit gebeurt meestal als de motorruimte geopend moet worden. Met de krukas trekker De krukarm wordt losgemaakt zodat de motorkap geopend kan worden (variaties mogelijk). Bijna elke e-bike motor die geopend moet worden, moet daarom een hoogwaardige krukas trekker dus in het winkelmandje.
Bij speciale motoren (zoals de Bosch Classic) is ook voor het openen van de borgring op het kettingblad een speciale spidertool verplicht, die altijd motorspecifiek is. Hier moet namelijk het kettingblad worden losgemaakt, zodat de motorkap kan worden verwijderd om toegang te krijgen tot het binnenste van de motor. Als je het kettingblad wilt vervangen (slijtage, overbrengingsverhouding veranderen) heb je vaak een spidertool nodig. De noodzakelijk Speciaal gereedschap vindt u ook in onze shop. Populair bij Bosch E-Bikes Gen1 en Gen2 is de EBikeSpider, die beide Spider-tools in één product combineert.
4. Verdere optimalisatiemogelijkheden!
A) Smartphonehouder
Elke e-bike, getuned of niet, heeft een goede smartphonehouder op het stuur nodig. Bovendien hebben we in onze winkel een groot aantal app-gestuurde tuning-oplossingen, waardoor een smartphonehouder voor op het stuur dubbel zo zinvol is. Onze tip: Een houder die stevig zit en optimale ondersteuning biedt, is het nieuwe vacuümsysteem van fidlock. Deze houder biedt niet alleen optimale grip en prestaties, maar wordt ook geleverd met een uitstekende, hoogwaardige smartphonehoes.
B) Groter kettingblad
Advies: In de meeste gevallen zult u na de installatie van de tuning merken dat de trapfrequentie bij hogere snelheden duidelijk toeneemt: u trapt met ongeveer 35 km/u in de hoogste versnelling even hard als met 15 km/u in de eerste versnelling. Meestal is dat niet bepaald prettig. Een groter kettingblad met aanzienlijk meer tanden helpt hierbij (zie kettingbladen). Een gedetailleerd overzicht vindt u in onze Kettingbladvergelijking. Let op: Hier verandert u actief de overbrengingsverhouding.
C) Langere ketting
Als u een ander kettingblad heeft gekozen met meer tanden (en dus een grotere kroon), is een nieuwe ketting voor uw e-bike meestal verplicht (zie keten ), omdat er bij voorkeur 1-3 schakels in de ketting ontbreken (voorbeeld: het vorige kettingblad had 15 tanden, nu zit er een kettingblad op met 18 tanden = de ketting zou ongeveer drie tanden meer moeten hebben). Om de nieuwe ketting in te korten, hebt u een kettingpons of een multitool met een kettingponsverwijderaar nodig.
D) Optimaliseer de luchtdruk
Rolweerstand wordt steeds belangrijker naarmate de snelheid toeneemt. Ongeacht de afstelling van de e-bike is het aanpassen van de luchtdruk (meestal het verhogen ervan) essentieel om de rolweerstand te verminderen. Dit betekent dat u een redelijke, beste mobiele luchtpomp behoefte. Vergelijk de aangegeven waarden (zie de website van de band of die van de bandenfabrikant) met een luchtdrukmeter (manometer). Als u toch nieuwe banden nodig hebt, kunt u bij aankoop kiezen voor snellere banden. Fabrikanten vermelden hier vaak de rolweerstand. Hoe lager de weerstand, hoe sneller u met dezelfde inspanning een hogere snelheid kunt bereiken.
E) Varieer de krukaslengte
Voor meer gevorderde rijders is het een optie om de cranklengte aan te passen. De crankarm is doorgaans ongeveer 170 mm lang. Deze kan worden ingekort tot maximaal 150 mm. Een kortere krukas leidt tot een hogere bodemvrijheid, wat vooral off-road een voordeel kan zijn. In combinatie met een krachtige e-bike motor wordt bovendien de afstand van één crankomwenteling verkort. Het inkorten van de crankarm dient zorgvuldig en in kleine stapjes te gebeuren.
F) Diefstalbeveiliging
Laatste tip: Je eigen e-bike met een actieve, slimme GPS-zender om voortdurend op de hoogte te blijven van de status en positie van de e-bike. Dit is geen tuning, maar mocht je e-bike gestolen worden, dan zal het zeker je topsnelheid negatief beïnvloeden :-)
