RimBoost V2.38: voor Bosch BES3 met velgmagneet (BDU38)

RimBoost V2.38: Chip voor Bosch Smart Systeem (BDU38) met velgmagneet

Afschaffing van de snelheidslimiet van Bosch Gen5 Smart System E-bikes met velgmagneten!

Dit is de eerste werkende tuningoplossing voor Bosch Smart Systeem E-Bikes met randmagneet (Rim Magnet), hier in een geheel herziene nieuwe editie speciaal voor Bosch Gen5 Motoren met de technische aanduiding "BDU38" ("Bosch Drive Unit met serienummer 38").

Wanneer Bosch Gen5 het is Bosch Smart Systeem E-Bikes met de vernieuwde "Performance Line CX"-aandrijving, die eind 2024 / begin 2025 voor het eerst op de markt kwam. Deze modellen zijn duidelijk herkenbaar aan de interne aanduiding "BDU38" - raadpleeg het gegevensblad van uw e-bike of de website van de fabrikant voor de exacte aanduiding van uw aandrijving. Let op: deze tuningtool is alleen compatibel met Bosch Gen5 e-bikes met velgmagneten (maar NIET met modellen met ABS / ABS Pro).

(Let op: Als u een ouder model hebt met Bosch Smart Systeemaandrijving vanaf 2020 en velgmagneet en de interne markering "BDU37", selecteer de RimBoost V2.37.)

In tegenstelling tot de eerste RimBoost-versie is deze technisch sterk verbeterde nieuwe editie een uitgebreide update met alle huidige Bosch Smart Systeemfirmwarevarianten zijn compatibel. De module is compatibel met de Bosch-update 16.19.0 van juli 2025 (100 Nm-update), en zelfs tot 17.16.0.

waarschuwing: We raden het downloaden van nieuwe Bosch-motorfirmware ten zeerste af – er is GEEN garantie dat toekomstige firmwareversies compatibel zullen zijn met de RimBoost V2. Let op: de garantie op RimBoost-producten dekt geen storingen die zijn veroorzaakt door motorupdates!

Houd er rekening mee dat de installatie van de RimBoost V2.38-tuning niet eenvoudig is en enige technische kennis vereist tijdens de installatie. Denk hier alstublieft over na voordat u besluit dit product te bestellen.

Let op: De nieuwe editie van RimBoost is succesvol uitgebracht. Wij lopen altijd ongeveer 3 weken achter op de levering vanaf het moment dat u de bestelling plaatst. Dus als u nu bestelt, leveren wij binnen 2-3 weken. Daarom laten we het product op "pre-order" staan. 

Over RimBoost V2.38

Met de RimBoost V2.38 tuningchip wordt de snelheidslimiet van 25 km/u van e-bikes met Bosch Smart Verwijder de Gen5-motoren en het velgmagneetsysteem volledig (ervan uitgaande dat de fietsen geen ABS of ABS Pro hebben). Door het systeem te ontgrendelen kunnen snelheden tot 42 km/u worden bereikt met volledige motorondersteuning. Uiteraard zijn alle externe factoren hierbij van belang, zoals het gewicht en de lading van de berijder, de hellingshoek, de windomstandigheden, de bandenspanning, etc.

Geen Bosch-afstemmingsdetectie

Om er zeker van te zijn dat de beruchte anti-tuning software van Bosch geen invloed heeft op dit tuningproduct, zijn er uitgebreide testritten uitgevoerd. Dit resulteerde in Keiner Afstemmingsdetectie door het Bosch-systeem; en er waren ook geen foutmeldingen gegenereerd. Voor zover ik weet, lijkt RimBoost V2.38 immuun te zijn voor alle huidige anti-tuningmaatregelen.

Let wel: Er zijn inmiddels aanwijzingen dat de beruchte Bosch foutmelding “524001” af en toe ook zonder afstelling kan optreden. Wij kunnen daarom niet 100% garanderen dat deze foutmelding niet meer zal optreden. Maar tijdens geen van onze testritten gebeurde dit. We kunnen echter niet volledig uitsluiten dat er een 524001-fout optreedt. 

Een hoogwaardig product van tuningprofessionals

Achter de RimBoost V2.38 staan ​​de absolute tuning specialisten van “MountainTuningTeam. Dit succesvolle ontwikkelteam kan terugkijken op jarenlange ervaring op het gebied van e-bike tuning. We danken "MountainTuning"veel absolute tuningklassiekers voor een breed scala aan modellen. De afgelopen jaren heeft het ontwikkelingsteam zijn geconcentreerde expertise ingezet om uiteindelijk een functionerende tuningoplossing te creëren, specifiek voor Bosch Smart Systeem voor de ontwikkeling van e-bikes met velgmagneten, een project dat lang als vrijwel onmogelijk werd beschouwd. Maar het werkte en met RimBoost was er voor het eerst een haalbare tuningoptie op de markt. Met RimBoost V2.38 is de tuningchip nu beschikbaar in een tweede, technisch geoptimaliseerde versie. 

Bij de productie van RimBoost-chips worden uitsluitend hoogwaardige componenten gebruikt, waardoor de hoogste kwaliteit wordt gegarandeerd.

RimBoost V2.38 Chip - Installatie

Hoewel het installeren van de RimBoost-tuningchip slechts enkele stappen vergt, is de installatie niet eenvoudig en kost het enige tijd. Voordat u een bestelling plaatst, dient u te bedenken of u voldoende zelfvertrouwen heeft om de installatie zelf uit te voeren.

RimBoost is een tuningtool in de vorm van een chip. Naast de twee stroomkabels beschikt de chip ook over twee extra kabels. Aan het uiteinde van de ene kabel zit een nieuwe sensor, aan de andere een elektromagneet. Om de tuning te kunnen installeren, moet de motorkap even verwijderd worden.

Verwijder de velgmagneet en bevestig de nieuwe spaakmagneet: De originele Bosch-velgmagneet moet worden verwijderd, zodat deze geen signalen meer doorgeeft aan de originele Bosch-sensor. De Bosch velgmagneet moet vervangen worden door de sensor op de RimBoost-chip (dit is de bekende sensor die je op “normale” Bosch e-bikes vindt). zonder De velgmagneet bevindt zich op de swingarm van het achterwiel. Hierdoor kan de meegeleverde spaakmagneet de snelheid doorgeven aan de sensor.

De elektromagneet bevestigen: De RimBoost-sensor informeert de RimBoost-chip; Deze stuurt op zijn beurt signalen naar de elektromagneet. Bij deze afstelling moet de elektromagneet met sterke dubbelzijdige 3M-tape op de motorkap worden geplakt, tussen het achterwiel en de Bosch-sensor in het motorcompartiment. Met behulp van een slimme installatieroutine kunt u de optimale positie van de elektromagneet op de motorbehuizing vinden. De elektromagneet is zo onopvallend dat hij niet opvalt en het uiterlijk van de E-MTB niet verandert (zie foto). In sommige gevallen kan de elektromagneet ook in de motorbehuizing worden geïnstalleerd. 

Onze tip: Bevestig eenvoudig de originele Bosch-velgmagneet aan het voorwiel. Zo kan het niet kwijtraken. Doordat de meegeleverde spaakmagneet aan de RimBoost-sensor in de spaak is bevestigd, is de afstemming optisch vrijwel niet te onderscheiden van het originele verwijderingssysteem.

De RimBoost-chip heeft geen eigen accu nodig, omdat deze wordt gevoed door de accu van de e-bike.

operatie

Nadat de RimBoost-chip is geïnstalleerd, stuurt de elektromagneet tijdens het rijden een aangepast signaal naar de originele Bosch-sensor in het motorcompartiment. Dankzij het aangepaste signaal wordt de aandrijving ontgrendeld en geldt er geen snelheidslimiet van 25 km/u meer. Dit zorgt ervoor dat je veel sneller kunt rijden met volledige motorondersteuning.

Belangrijk: Door het bovengenoemde werkingsprincipe is het display van de Bosch e-bike geen geven geen correcte waarden meer weer. De weergegeven snelheid etc. komen dan niet meer overeen met de werkelijke waarden.

Onze tip: U kunt eenvoudig realistische gegevens bekijken terwijl u onderweg bent door uw telefoon met GPS-functie aan het stuur te bevestigen. Praktisch E-bike bevestigingen voor het stuur is verkrijgbaar in onze online shop.  

Verwijder de afstelling: Vervang eenvoudig de magneten!

De afstemming kan op elk moment ongedaan worden gemaakt. U kunt de e-bike in de originele staat herstellen door de nieuwe spaakmagneet te verwijderen en de originele Bosch-velgmagneet weer te bevestigen. Uw e-bike functioneert dan weer normaal, d.w.z. de motorondersteuning stopt bij 25 km/u en het display geeft de werkelijke waarden weer.

verenigbaarheid

De RimBoost V2.38 tuningchip is uitsluitend compatibel met:

-Bosch Gen5 e-bikes met Bosch Smart Systeem (BES3) en met velgmagneet (Rim Magnet). Compatibel met de nieuwste software- en firmwareversies.

Compatibel tot versie 17.16.0, dus ook kCompatibel met Bosch Update 16.19.0 van juli 2025 (100 Nm-update). Ook compatibel met alle oudere softwareversies.

Je herkent Bosch Gen5 e-bikes aan de technische markering "BDU38" ("Bosch Drive Unit 38"). De markering vindt u in het gegevensblad van uw e-bike. Overigens: het Bosch Gen5-aandrijfsysteem kwam eind 2024 / begin 2025 op de markt - oudere modellen kunnen daarom geen Bosch Gen5 e-bikes zijn.

Je herkent modellen met velgmagneten aan de relatief grote magneet of aan de snelheidssensor op het ventiel van het achterwiel. Deze illustratie toont een velgmagneet:

Belangrijk: 

-De tuningchip is NIET compatibel met Bosch E-Bikes met ABS of ABS-Pro.

-NIET compatibel met Bosch-motoren met de identificatie "BDU37". Voor overeenkomstige modellen met de aanduiding BDU37 en velgmagneet heeft u de RimBoost V2.37 (ook NIET compatibel met ABS / ABS Pro).

Een paar opmerkingen over de Bosch velgmagneet: In 2024 zullen vrijwel alle Bosch Smart Systeem E-bikes hebben nog geen velgmagneet, maar een magneet op de spaak, ook wel ‘spaakmagneet’ genoemd. Voor modellen met spaakmagneten zijn talloze afstemmingsopties beschikbaar. Echter, veel Bosch Smart Systeem-e-bikes hebben daarentegen een velgmagneet op het achterwiel (vooral gebruikelijk bij CUBE-e-bikes met Bosch-aandrijving). De velgmagneet registreert alle belangrijke rijgegevens en heeft hiervoor voor het eerst geen extra snelheidssensor nodig. De verzonden gegevens worden rechtstreeks in de engine opgeslagen. Om die reden was het tot nu toe nog niet mogelijk om Bosch e-bikes met velgmagneten af ​​te stellen (dus geen snelheidslimiet meer). De RimBoost Tuning Chip was de eerste tuningoplossing voor Bosch Smart Systeem-e-bikes met velgmagneten - en dan met name de CUBE e-bikes met velgmagneten - konden nu voor het eerst effectief worden ontgrendeld, zonder dat de Bosch anti-tuning software geactiveerd hoefde te worden. Dit is alweer de tweede generatie RimBoost-tuning (V2), die nog efficiënter werkt en bovendien compatibel is met de nieuwste Bosch firmwareversies.

Onze tip: Zeker als je een CUBE e-bike hebt met Bosch Smart Systeem aandrijving, u moet zeker controleren of de fiets een velg- of spaakmagneet heeft voordat u een tuning tool bestelt. Als u op zoek bent naar een velgmagneet, dan is de RimBoost V2.38 de perfecte keuze (ervan uitgaande dat de aandrijving van de fiets het label "BDU38" heeft en niet is uitgerust met ABS of ABS Pro). Bestel nu uw persoonlijke exemplaar, want de vraag naar dit product is extreem hoog. 

Over de Bosch BDU38 (Gen5)-motor

De Bosch BDU38, ook wel bekend als Performance Line De vijfde generatie CX, ofwel "Bosch Gen5", is een geavanceerde e-bikemotor die speciaal is ontworpen voor veeleisende e-mountainbikers. Het kwam voor het eerst op de markt eind 2024/begin 2025. De officiële lancering vond plaats in het modeljaar 2025.

De interne technische aanduiding "BDU38" staat voor "Bosch Drive Unit met serienummer 38". De voorganger had de aanduiding "BDU37" - controleer de datasheet van uw e-bike voor de exacte aanduiding van uw aandrijving. Bij twijfel kunt u ook navraag doen op de website van uw e-bikefabrikant of direct uw dealer raadplegen. Deze tuningchip is alleen compatibel met "BDU38"-motoren - als u een "BDU37" (Bosch Gen4) e-bike met velgmagneet hebt, selecteer dan de RimBoost V2.37.

Belangrijke informatie over RimBoost V2.38:

-Om de RimBoost V2.38 te kunnen gebruiken is de aanwezigheid van een Bosch velgmagneet verplicht, aangezien deze de snelheid meet. Op de bovenstaande foto herkent u een velgmagneet.

-De RimBoost V2.38 is NIET compatibel met e-bikes uitgerust met Bosch ABS of ABS Pro. Controleer voor het bestellen of uw e-bike over een van deze functies beschikt. Als de e-bike ABS of ABS Pro heeft, is er momenteel GEEN tuningoplossing.

Bosch Gen5 e-bikes met BDU38 aandrijfeenheid:

De BDU38-motorunit is te vinden in diverse e-mountainbikes van bekende fabrikanten, met name in de modellen van CUBE. Hier zijn een paar voorbeelden:

-Kubus Stereo Hybride ONE44 HPC AT 800:Dit model combineert een lichtgewicht carbon frame met de krachtige BDU38 motor, ideaal voor veeleisende trails.

-Kubus Stereo Hybride ONE22 Race 800: Uitgerust met de Bosch Performance Line Met een CX-motor en een 800 Wh PowerTube-accu biedt deze fiets een indrukwekkend bereik en Performance voor veelzijdige trailavonturen.

Let op: De hierboven genoemde e-bikes zijn alleen compatibel met deze afstelling als de fietsen zijn uitgerust met een velgmagneet (en niet met een spaakmagneet of ABS/ABS Pro).

Technische gegevens van de RimBoost V2.38

• Chipbox: 3,2 cm × 2,8 cm × 1,3 cm
• Diameter voor montage van de magnetische encoder: 2,3 cm (licht flexibel)
• Lengte van de magnetische encoder: 6,7 cm
• Lengte van de kabel naar de magnetische sensor: ca. 12,5 cm
• Lengte van de kabel voor de stroomvoorziening in de Bosch-motor (vrouwelijk): ca. 12 cm
• Lengte van de kabel voor de stroomvoorziening in de Bosch-motor (mannelijk): ca. 11 cm
• Lengte van de kabel van de box naar de sensor op de liggende achtervork: ca. 35 cm
• Productgewicht: ongeveer 42 g

RimBoost V2.38 Leveringsomvang

De leveringsomvang omvat niet alleen de RimBoost-chip en de connectoren, maar ook een extra spaakmagneet en het benodigde installatiemateriaal:

-1 RimBoost V2.38-chip
-1 Betriebsanleitung
-1 spaakmagneet met vleugelschroef
-4 kabelbinders

Let op: Afhankelijk van het model hebt u mogelijk ook een geschikte schroevendraaier nodig om de motorkap te openen (Torx, inbussleutel, enz.) en een krukastrekker om de krukas los te maken. Dit is afhankelijk van de motorkap van uw e-bike.

Tip: Bosch Smart Systeem-E-Bikes (BES3) herkent u eenvoudig aan de stekker aan de laadkabel.

VIERKANTE stekker = Bosch Smart Systeem BES3 (Gen4) + Bosch Gen5:

RONDE stekker = Bosch Gen2, Gen3 & Gen4:

Heeft uw Bosch E-Bike oplaadkabel een vierkante plug (zoals hierboven weergegeven), heb je de juist Tuningmodule geselecteerd (mits de fiets een BDU38 aandrijfeenheid heeft, geen ABS / ABS Pro en een velgmagneet in plaats van een standaardmagneet). Als uw Bosch e-bike geen van deze stekkers heeft, heeft u óf GEEN Bosch e-bike, óf een e-bike met de oude Gen1-aandrijving (Classic Line).